Honda a dévoilé sa gamme 2020 dernièrement et il y a différents changements dans celle-ci, en plus de l’annonce du nouveau côte à côte Talon fait cet automne.
La majorité des changements est au niveau des VTT cette année, on y retrouve toujours les mêmes 3 modèles, soit le Foreman, le Rubicon et le Rancher, mais avec quelques modifications.
Le Rubicon
Disponible pour 2020, on retrouve toujours le Rubicon 500, mais Honda a ajouté un nouveau modèle cette année, le Rubicon 520. Et oui, Honda a ajouté un modèle, avec une cylindrée de 43 cm3 de plus que le moteur de 2019, qui a maintenant 518 cm3. Cet ajout permet d’avoir plus de puissance à bas et moyen régimes en plus de corriger certains détails. Entre autres, une réduction des vibrations, une augmentation de l’efficacité de l’injection, plus de puissance et plus d’autonomie.
Aussi, un ajout qui s’applique à tous les Rubicon non manuelles est le nouveau levier de marche arrière électrique qui permet de passer en marche arrière sans lever la main du guidon et sans passer par le point mort. C’est un ajout très pratique lorsque l’on a besoin de changer de direction rapidement et à répétition.
Au niveau de l’espace de chargement, celle-ci a été modifiée pour une plus grande surface et a été adaptée pour accueillir la nouvelle gamme d’accessoire modulaire Pro-Connect de Honda.
Finalement, les Rubicon ont une nouvelle calandre avant et le phare avant au guidon a été amélioré avec une ampoule DEL de 50w.
Le Foreman
Tout comme le Rubicon, on a ajouté un modèle avec le même moteur de 518 cm3, le Foreman 520, qui lui aussi pourra offrir de meilleures performances que son prédécesseur.
Pour le modèle le mieux équipé du Foreman, le ES EPS, reçoit aussi le nouveau levier de marche arrière électrique comme il y a sur le Rubicon.
Sinon, le système de chargement Pro Connect a été ajouté ainsi que le nouveau phare au guidon.
Le Rancher
Pour le Rancher, c’est toujours le même moteur qui est disponible, mais le modèle DCT se voit ajouter le levier de marche arrière amélioré ainsi que la fonction de changement manuel des vitesses.
Toute la gamme se voit ajouter le support compatible avec la gamme Pro-Connect.
Pour le côte à côte, évidemment la nouvelle vedette est le Talon. Vous pouvez visiter l’article de mon collègue Vincent qui en a fait la couverture cet automne (lire…).
Pour les autres, il y a 3 modèles chez Honda, soit le Pioneer 1000, 700 et le 500.
Pour 2020, il n’y a pas eu de changement pour ceux-ci, j’aurais aimé voir le nouveau moteur 518 cm3 dans le modèle de base, le Pioneer 500, mais peut-être qu’il sera ajouté dans les prochaines années.
Il ne reste qu’à essayer le travail des ingénieurs de Honda pour les véhicules de la flotte 2020.
Crédit photo : Honda
