Premières impressions de la remorque pliable Adapt-X de APOGEE

Premières impressions de la remorque pliable Adapt-X de APOGEE

Premières impressions de la remorque pliable Adapt-X de APOGEE - Quads - Quadistes - VTT - côte à côte

Le magazine a la chance d’avoir à l’essai une remorque pliable de six pieds sur dix pieds Adapt-X de la compagnie APOGEE Trailer. Vous pouvez lire le texte de prise de possession de la remorque juste ici !

Ce texte avait créé un certain désir d’en apprendre plus sur cette remorque à la construction bien particulière. Lorsqu’on m’a offert de la tester pour déplacer mon véhicule d’essai, un Yamaha Grizzly 700, j’étais vraiment enthousiaste à l’idée. C’est ainsi que je prends la route avec cette rutilante remorque.

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Je peux vous dire que, pour l’instant, je suis loin d’être déçu par cette remorque de 590 livres. Sa construction en Aluminium 6061-T rend cette remorque vraiment légère et facile à trainer derrière la plupart des véhicules. Ce qui m’impressionne le plus, c’est que la série de remorques Adapt-X peut se plier en moins de 90 secondes et qu’elle peut occuper une surface aussi petite que 38 pouces de profondeur. Finis la perte d’espace inutile lorsque celle-ci n’est pas utilisée.

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Cette remorque, bien que pliable, n’est pas frêle pour autant. Les éléments de structure sont de bonne grosseur et la remorque demeure très rigide lorsque déployée. Muni d’un essieu de 3500 livres, notre modèle à l’essai peut transporter une charge de 2 122 livres, ce qui est amplement suffisant pour la plupart des quads sur le marché. Le fabricant offre une garantie de trois ans sur celle-ci, ce qui démontre leur confiance envers leurs produits. Les remorques APOGEE peuvent être équipées d’une foule d’accessoires, je vous invite à visiter leur site web après votre lecture pour découvrir ceux-ci.

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Expérience de conduite

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La plupart de mes déplacements se passent après le coucher du soleil, il est donc primordial pour moi d’avoir une bonne visibilité de la remorque une fois le soir tombé. Elle est équipée de feux de route sur le côté, je vous confirme qu’ils sont difficiles à manquer. Cet atout m’a franchement conquis ! Je ne me suis jamais demandé où pouvait être la remorque, j’avais la certitude d’éviter les obstacles dans les stationnements. Franchement, le positionnement est bien fait, chapeau ! L’éclairage de cette remorque est impeccable, je ne peux faire aucun reproche au fabricant de ce côté.

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Pour ce qui est des déplacements, même chargée, la remorque est légère et maniable. Elle se déplace aisément, et ce même à bout de bras avec une certaine facilité. Alors imaginez derrière un camion pleine grandeur… je ne l’ai pratiquement jamais senti derrière mon véhicule. Je dirais même que mes données préliminaires me montrent une économie d’essence avec le véhicule sur la remorque comparée à la boite du camion, ce que je trouve personnellement très intéressant. La seule fois où la légèreté de la remorque à jouer contre celle-ci, c’est lorsqu’elle ne transporte pas de charge. En effet, si elle est vide, elle fait sentir sa présence sur la main. Ce qui n’est absolument pas le cas une fois chargée.

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Pour le moment, je ne peux que lever mon chapeau à APOGEE, le comportement de leur remorque est irréprochable lors de mes transports de véhicules. J’ai adoré la construction légère, la manœuvrabilité, ainsi que la visibilité de soir de celle-ci. Lors de mon prochain article, j’irai plus en détail sur les processus de fermeture et ouverture, ainsi que sur l’embarquement des véhicules, leurs ancrages, etc. D’ici là, je vous souhaite une excellente saison et ne manquez surtout pas nos capsules MagazineQuad.TV.

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