Pour 2021, Honda n’a pas fait de gros changement dans sa gamme de VCC. L’an dernier, le fabricant est sorti en force avec le Talon, qui est de retour pour 2021. Ainsi, on a toujours les mêmes 4 choix de modèles. La version Pioneer en 500, 700 et 1000, ainsi que le Talon.

Le 500 est seulement disponible en une configuration 2 places. Il est le plus compact des VCC Honda. Il a une transmission automatique, avec mode manuel grâce aux sélecteurs à palettes au volant. L’espace de chargement à l’arrière peut transporter jusqu’à 450 lbs et l’attelage peut remorquer 1000 lbs.

La version 700 est disponible en version 3 ou 4 places. La version 4 places possède les sièges arrière rabattables. Ce modèle possède une caisse de chargement basculante d’une capacité de 1000 lbs.

La version 1000 est disponible en version 3 places ou bien en deux configurations 5 places. La version Deluxe et la version LE ont la suspension FOX. La version LE possède aussi la transmission à 4RM intelligente, qui comprend plusieurs fonctions d’assistance, dont : le système antipatinage au freinage et la répartition électronique de la puissance de freinage.

Le Talon quant à lui est disponible en un seul modèle. Il est équipé de la transmission automatique et manuelle avec les palettes de changements de vitesse au volant. La suspension FOX Podium 2.0 QS3 avec un débattement de 14.6 po à l’avant et 15.1 po à l’arrière s’adapte à tous les terrains. Pour 2021, ce modèle est disponible seulement en orange et gris.

Spécifications

HONDA PIONEER 1000 / 1000-5

Sentier, Travail, Conduite récréative

Moteur 999 cc, bicylindre parallèle 
Dimensions 296,6 x 159,9 cm  (5) 298,7 x 159,9 cm
Garde au sol
Réservoir 30 litres
Poids 703 kg / 804 kg (5 places)
Couleur(s) Rouge / Camo / Brun
Puissance
PDSF 19 799$- 26 999$

Le Pioneer 1000 continue d’être une excellente machine autant pour le travail, mais beaucoup plus pour les sentiers avec le modèle LE. Ce dernier répond mieux aux exigences des quadistes de sentier grâce à sa suspension Fox QS3 de toute dernière génération, de meilleurs sièges avant ainsi qu’un ensemble complet de protection du dessous en aluminium d’usine. Le Pioneer de base demeure aussi une valeur sûre, même en sentier. C’est du solide et aussi fiable qu’une enclume. Quant au 1000-5, trois petites places s’ajoutent pour du plaisir en famille.

PIONEER 700 / 700-4 / 500  

Sentier, Travail

Moteur 475, 675 cc, monocylindre
Dimensions 291,5 x 152,5 cm
Garde au sol
Réservoir 30 litres
Poids 575 kg / 647 kg
Couleur(s) Rouge / Brun / Camo
Puissance
PDSF À partir de 12 199 $

Les polyvalents Pioneer 700 et 500 de Honda sont très populaires chez nos voisins du Sud, mais ils manquent un peu d’attention de la part du public. Dotés d’excellentes motorisations robustes de 475 et 695 cc et d’un cadre résistant en acier, les « petits » Pioneer peuvent transporter deux à cinq personnes et une charge d’outils et de matériel allant jusqu’à 454 kg (1000 lbs). Un incontournable et infatigable partenaire de travail qui est compétent dans les sentiers fédérés et qui jouit de la réputation de fiabilité quasi inébranlable de Honda.

TALON X

Performance, Boue, Roche

Moteur   999 cc, bicylindre parallèle   
Dimensions 314,7 x 162,5 cm
Garde au sol
Réservoir 27,5 litres
Poids 679 kg
Couleur(s) Orange
Puissance
PDSF 27 299 $

Le Talon est le summum de la performance chez Honda! Après plusieurs années d’attente, Honda a fabriqué une machine à la fois sportive et agile ! Celle-ci est très réactive avec son double embrayage! Un moteur puissant délivrant 104 HP. Aussi muni d’une excellente suspension : FOX PODIUM QS3. Le véhicule est d’un confort jusqu’ici jamais atteint chez Honda! Les performances sont au rendez-vous : un véhicule très intéressant à piloter.