La gamme de VTT est demeurée inchangée en 2021.

Les KFX se déclinent en versions de 50 et 90 cc pour le bonheur des enfants et même de plusieurs générations. Ces VTT ne sont pas des joujoux en plastique moulé, mais de véritables quads modèles réduits avec un moteur et un cadre en acier ainsi que de vrais pneus. Les deux modèles sont offerts cette année.

Le Brute Force 300 demeure aussi inchangé mécaniquement parlant en 2021. La seule différence est au niveau du choix de couleur. En effet, on peut choisir entre « noir super » et « blanc brillant ».

Les Brute Force 750 n’ont eux aussi pas connu de changements. Les trois mêmes modèles sont de retour avec des options de couleurs différentes.

Les Brute Force demeurent une valeur sûre et le fait qu’on ne retrouve aucun changement est un indicateur que ces modèles sont matures.

Un récent essai du Brute Force 750 4x4i EPS 2021 nous a permis de constater que cette machine était un très bon achat, considérant le rapport qualité/prix. Le moteur deux cylindres offre de bonnes poussées de puissance. La suspension est efficace et le comportement du véhicule est impressionnant. Les freins sont toujours présents et très efficaces même après avoir traversé une marre d’eau profonde. Plusieurs caractéristiques nous montrent le souci du détail qu’a accordé Kawasaki à ce modèle. Par exemple, les supports à bagage sont conçus de façon à pouvoir efficacement fixer des courroies élastiques sans que les crochets glissent en roulant. Ce n’est qu’un petit exemple.

Sondage – Quel type de quad conduisez-vous ?

Spécifications

Brute Force 300 2×4

Sentier, Conduite récréative

Moteur 271 cc, 4 temps, monocylindre
Dimensions 191,5 x 108 x 117 cm
Garde au sol 15,5 cm
Réservoir 12 litres
Poids 243 kg
Couleur(s) Rouge, noir
Puissance
PDSF 5 099 $

Quand on n’a pas besoin d’un gros 4×4 et que le respect du budget est important, le modèle d’entrée de gamme fait l’affaire. À la moitié du prix d’un Brute Force 750, ça fait réfléchir. Le seul quad à deux roues motrices du fabricant est animé par un moteur monocylindre à quatre temps de 271 cc avec simple arbre à cames en tête, refroidi par liquide. Il développe une puissance de 22 ch à 7500 tr/min et un couple de 16 lb-pi à 6500 tr/min. Il est polyvalent et sera un bon début pour apprendre à conduire un quad.

Tour de la Gaspésie 2022 - Jour 4
Sondage – Quel type de quad conduisez-vous ?

Brute Force 750

Sentier, Travail, Conduite récréative

Moteur 749cc, 4 temps, bicylindre en V à 90 degrés
Dimensions 219,5 x 118 x 122 cm
Garde au sol 24 cm
Réservoir 19 litres
Poids 315 kg
Couleur(s) Rouge / Noir / Bleu / Orange 
Puissance
PDSF 9 999 $ à 12 399 $

Le Kawasaki Brute Force 750 4x4i EPS ne rencontre aucune modification en 2020. La dernière version du moteur à injection date de 2008. Les dernières mises à jour ont été effectuées en 2015. Le point positif, c’est la fiabilité de la bête. Les Japonais ont eu le temps de peaufiner le Brute Force. Moteur puissant, CVT agréable et partie cycle plus qu’acceptable. La marque à la couleur verte possède de nombreux fans inconditionnels ainsi qu’un réseau de concessionnaires conséquent.

Tour de la Gaspésie 2022 - Jour 5
Côte-à-côte Kawasaki 2022 – Un retour sur les nouveautés

KFX 50 / 90        

Jeunes

Moteur 4 temps, monocylindre, refroidissement par air forcé, 49,5 cc / 89,9 cc
Dimensions 142,5 x 90,5 x 92,5 cm
Garde au sol 10 cm
Réservoir 5,5 litres
Poids 121 kg
Couleur(s) Bleu
Puissance
PDSF 2 599 $ / 3 299 $

Kawasaki pense aux nouvelles générations en proposant deux modèles juniors qui pourraient bien être utilisés au Québec avant l’âge préconisé de 6 ou 12 ans, sur terrain privé naturellement. Le choix du moteur à quatre temps est une bonne idée pour le niveau sonore et l’entretien réduit. Ils ne reçoivent pas d’augmentation cette année et ils conserveront une belle valeur de revente. La sécurité est à l’honneur avec deux éléments qui permettent de moduler la vitesse et la puissance selon le degré d’avancement du jeune pilote.

Côte-à-côte Segway 2022
Nouveautés à venir chez Kawasaki pour 2023.