Il y a quelques heures, tous les pays distributeurs de Segway Powersports s’étaient réunis. Ils étaient conviés à la présentation des nouveautés 2024. Bien que la division des véhicules récréatifs de ce manufacturier en soit encore à ses premières années, nous observons un engagement clair à venir bouleverser l’échiquier.
Une petite confession
Je dois vous avouer que j’avais fait part d’une recommandation à un haut dirigeant de Segway dernièrement. Mon opinion était basée sur le manque de diversité pour plaire aux adeptes. Je continue à croire que les manufacturiers se doivent d’offrir de la variété pour conquérir les quadistes et les convaincre d’adhérer à leurs marques.
Cela dit, je dois ravaler mes paroles en voyant le travail effectué chez Segway pour offrir des gammes de véhicules plus diversifiées pour 2024. Tout porte à croire que c’est loin d’être terminé et que plusieurs autres surprises nous seront révélées au cours des prochains mois.
Nouveau Snarler AT10 2024
Nous verrons arriver sous peu chez les concessionnaires la venue d’un nouveau poids lourd qui viendra combler un chaînon manquant. La mention « poids lourd » fait plutôt référence à sa motorisation qui devrait en décoiffer plus d’un.
96 chevaux !
Tant qu’à mettre sur le marché un quad de 1000 cc, pourquoi ne pas se bomber le torse en présentant celui qui offrira le plus de HP ? Le nouveau Segway Snarler AT10 sera pourvu d’une motorisation bicylindre de 999 cc avec 96 chevaux. À titre de comparatif, le moteur 1000R du Can-Am Outlander offre 91 chevaux. Tandis que, du côté de Polaris, le Scrambler 1000 S développe 89 chevaux.
Ce nouveau Segway Snarler AT10 aura une vitesse maximale de 125 km/h. De plus, le 0-100 km/h s’effectuera en seulement 8,9 secondes. Ce quad pourra affronter des collines d’une inclinaison maximale de 38 degrés.
Par conséquent, à l’énoncé de ces chiffres évocateurs, je suis très impatient de pouvoir être au guidon de ce nouveau Segway Snarler AT10 2024. Je suis convaincu que vous l’êtes tout autant !
Faible impact thermique
On nous assure que les concepteurs se sont penchés sur une contrainte qui fait souvent défaut sur les quads : l’évacuation de la chaleur. Cette nouvelle motorisation devrait offrir une excellente dissipation thermique pour procurer un excellent confort aux quadistes. Les adeptes de longues randonnées en seront ravis.
Pneus de 30 pouces
Il est très peu conventionnel de voir un quad conçu pour le sentier équipé de série de pneus de 30 pouces. Eh bien, c’est ce type de pneu surdimensionné qui équipera le nouveau Segway Snarler AT10 ayant la mention W (Wide/large) Premium. Cette combinaison permettra le franchissement d’obstacle aisément avec son dégagement au sol de 317 mm. Il est à noter que la version de base est équipée de pneus de 27 pouces montés sur des jantes de 14 pouces.
Ses autres caractéristiques
Le Snarler AT10 offre une capacité de chargement de 100 kg (220 lb) sur ses porte-bagages. Du côté de ses capacités de remorquage, ce quad pourra tirer une charge allant jusqu’à 700 kg (1 543 lb).
Ce quad biplace est équipé d’un treuil avant de 4 500 lb et de protège-mains.
Les suspensions avant et arrière sont assurées par des bras de type « A-arm ». Le débattement avant est de 185 mm, et de 210 mm à l’arrière. Nous avons bien hâte de mettre à l’épreuve le comportement de ce quad en situation d’essai poussé.
Une édition « Mud Version »
Personnalisée pour les terrains boueux, une édition « Mud » offrira les meilleures performances même dans les conditions extrêmes. Segway repousse les limites avec cette version conçue pour traverser les espaces peu invitants pour les quads conventionnels.
Cette édition est équipée de roues « beadlock » montées sur des pneus agressifs. Le radiateur a été installé haut pour un meilleur refroidissement. Des prises d’air surélevées ont également été conçues pour le moteur et la transmission CVT. Pour compléter le tout, un énorme pare-chocs rouge contrastant fait office de protecteur contre tout obstacle qui se dressera devant ce quad dévastateur.
Segway Fugleman UT6 2024
Le manufacturier Segway nous offre sa version utilitaire avec le Fugleman. Présenté à ses débuts avec une version UT10 avec une banquette à trois places et un moteur de 1000 cc développant 105 chevaux. L’année dernière, nous avons vu l’arrivée de la version Crew à six places. Cette année marque un nouveau chapitre avec l’introduction du Segway Fugleman UT6.
Sa motorisation
Cette version plus économique et abordable bénéficie néanmoins d’un moteur monocylindre de 570 cc. Il développe 44 chevaux accouplés à une transmission CVT.
Chauffage
Le Segway Fugleman UT6 est livré avec un système de chauffage de pointe pour un confort accru lors des escapades hivernales. Cet équipement commence à être la norme dans l’industrie et les adeptes ne s’en plaindront certainement pas.
Direction assistée de série
Ce qui est surprenant, mais qui est une nécessité par la même occasion, la direction assistée est offerte de série. Cette aide sera grandement appréciée pendant vos manœuvres à basse vitesse.
Capacité impressionnante
Le nouveau Segway Fugleman UT6 offre une capacité de remorquage de 700 kg (1 543 lb). La capacité de chargement de sa benne arrière est de 454 kg (1 000 lb).
Version Standard (S) et Premium (P)
La version Standard du Segway Fugleman UT6 possède des pneus de 27 pouces montés sur des jantes de 14 pouces. Pour sa part, la version Premium sera livrée avec des pneus de 30 pouces qui offriront une plus grande garde au sol (350 mm). La version Premium est disponible avec des portes contrastant avec les filets de la version Standard.
En conclusion
En résumé, Segway Powersports se positionne de plus en plus comme une alternative aux autres manufacturiers bien connus. La diversité qu’il nous offre maintenant convient à un plus large spectre d’adeptes. Sur cet aspect, ce n’est pas nous qui allons nous en plaindre.
