Le Sportsman est la gamme de VTT chez Polaris. Il se divise en trois grandes classes. Les Récréatif, Touring et Sport.

Pour les utilitaires, on peut les avoir en quatre choix de motorisations, le 450, 570, 850 et 1000. Le XP 1000 est le plus puissant développement 90 chevaux, il vient de série et il est très bien équipé.

Dans la gamme Touring, les quads sont munis d’un siège passager de série, ce qui les rend légaux en sentier fédéré sans avoir besoin de suivre le cours sur les véhicules modifiés lorsque l’on rajoute un siège passager qui n’est pas de série. On peut se le procurer en trois versions : le 570, le 850 et le XP 1000.

Pour les modèles Sport, le Sportsan XP 1000S est le plus performant des Sportsman. Sa largeur de 55 pouces lui procure une très grande stabilité et une excellente absorption des bosses avec un débattement de 14 pouces et des amortisseurs Walker Evans. Ensuite, dans la gamme Sport toujours, il y a le Scrambler 850 et le Scrambler XP 1000 S. Ces modèles sont inspirés de la course, sont plus maniables et sont conçus pour durer longtemps avec leur tubulure 31% plus grande et 25 % des composantes de transmissions plus robustes.

On peut aussi se procurer le Sportsman en 6×6 conçu pour le travail avec le moteur 570 et la boite à l’arrière. Ce modèle procure une traction optimale grâce à ses 4 roues à l’arrière. Il y a aussi la version High Lifter pour les amateurs de boue.

Coffre VTT Kimpex Outback

Spécifications

Sportsman 450 HO / 570 / TOURING 570 

Sentier, Performance, Conduite récréative

Moteur 499 cc / 567cc monocylindre, 4 temps, DACT, injection
Dimensions 210,8 x 121,9 x 119,4 cm (450 H.O. et 570) 218,4 x 121,9 x 121,9 cm (Touring 570)
Garde au sol 29 cm / 27,9 cm (Touring)
Réservoir 17 litres / 25,5 litres (Touring 570)
Poids 317,5 kg / 319,8 kg / 330 kg (Touring)
Couleur(s) Multiples
Puissance
PDSF 7 799 $ / 8 299 $ / 9 499 $

Si vous recherchez une des meilleures valeurs qualité-prix sur le marché du quad, vous devez jeter un coup d’œil sur les Sportsman 450 et 570. Ce sont des machines confortables avec les motorisations les plus puissantes des monocylindres sur le marché. La tenue dans les sentiers est la marque de commerce des Sportsman et ceux-ci demeurent parmi les plus compétents de l’industrie tant en monoplace que le modèle Touring biplace. Une bonne affaire!

Eskape – Spécialiste Sport Moteur
Eskape – Spécialiste Sport Moteur

Sportsman 6X6 / X2 570 

Travail, Conduite récréative

Moteur 567 cc / monocylindre, 4 temps, DACT, injection
Dimensions 295 x 121,9 x 124,5 et 218,4 x 121,9 x 121,9 cm
Garde au sol 29 cm / 27,9cm
Réservoir 25,5 litres
Poids 489 kg / 358 kg
Couleur(s) Vert
Puissance
PDSF 13 999 $ et 12 299 $

Greffez un deuxième différentiel à l’arrière d’un Sportsman 570 et vous vous retrouvez avec le Big Boss d’antan. Un vrai tank configuré pour travailler dur et transporter votre matériel là où vous en avez besoin. Ces versions sont simplifiées et épurées afin de se concentrer uniquement sur le volet travail. Polaris a pensé qu’on travaille rarement seul. Alors, ils sont tous les deux capables de transporter un passager pour vous prêter main-forte. 

Eskape – Spécialiste Sport Moteur
Essai du Polaris Ranger XP Kinetic 2023

Sportsman 850 / 1000 / TOURING        

Sentier, Performance, Conduite récréative

Moteur   850 cc / 952 cc, bicylindre, 4 temps, SACT   
Dimensions 211,4 x 120,9 x 128,9 cm / 214 x 123 x 124 cm (Touring)
Garde au sol 30,5 cm / 28,5 cm (Touring)
Réservoir 19,9 litres
Poids 350 kg à 402 kg (Touring)
Couleur(s) Multiples
Puissance
PDSF 10 799 $ à 15 799 $

La Cadillac des quads de grosse cylindrée! Que ce soit en version une ou deux places, le Sportsman demeure un incontournable dans la gamme haute performance gros luxe chez Polaris. Avec des motorisations atteignant les 90 ch, équipés de suspensions capables d’absorber les pires conditions et une panoplie d’accessoires disponibles, les modèles Sportsman et Sportsman Touring sont une référence dans le domaine.

Festival Quad Matapédien 2022
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Sportsman 850 / XP 1000 High Lifter Edition / Scrambler 850  

Performance, Boue

Moteur 850 cc / 952 cc / bicylindre, 4 temps, SACT   
Dimensions 211,4 x 120,9 x 128,9 cm (XP 800) 215 x 127 x 128 cm (High Lifter Edition) 209 x 123 x 123 cm (Scrambler 850)
Garde au sol 30,5 cm / 34,3 cm / 29 cm
Réservoir 19,9 litres
Poids 363 kg / 417 kg / 333 kg
Couleur(s) Multiples
Puissance
PDSF 10 799 $ / 12 699 $ / 12 499 $

Fruit du partenariat avec la firme High Lifter, les Sportsman 850 et XP1000 High Lifter Edition sont dignes de concurrencer les Xmr de Can-Am avec leurs pneus surdimensionnés de 29,5 po, leur radiateur surélevé, leurs prises d’air relocalisées, leur suspension rehaussée et leur transmission à rapports optimisés. Des monstres de la « bouette »! Le Scrambler 850, est toujours là pour les amateurs de performances et de courses sur terre battue.

Essai du Polaris Ranger XP Kinetic 2023
Eskape – Spécialiste Sport Moteur

Sportsman XP 1000S / Scrambler XP 1000S

Performance, Conduite récréative

Moteur   952 cc, bicylindre, 4 temps, SACT   
Dimensions 209,5 x 140 x 125.7 cm
Garde au sol 36,8 cm
Réservoir 19,9 litres
Poids 440 kg / 400 kg (à vide)
Couleur(s) Multiples
Puissance
PDSF 17 999 $

Introduits l’année dernière, les Sportsman 1000S et Scrambler 1000S ont connu beaucoup de succès. Avec un empattement latéral de 55 pouces, ces modèles collent littéralement au sentier tout en offrant une stabilité accrue. Le moteur bicylindre de 952 cc développe un impressionnant 89 hp. La suspension a un débattement de 12,5 pouces à l’avant et de 14 pouces à l’arrière. De plus, la garde au sol de 14,5 pouces nous permet d’emprunter les parcours les plus techniques avec une grande aisance.

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