Il ne fallait pas oublier la cerise sur le gâteau! Voici donc les détails à propos des nouveautés du côté des Sportsman. Ceci conclura, pour le moment, la série d’articles sur les véhicules Polaris 2017. À moins que Polaris nous réserve des surprises pour un peu plus tard…
Dans une période ou la mode est incontestablement porté vers les côte à côte, Polaris n’a pas oublié que les quads Sportsman ont forgé la solide réputation du fabricant. Ce dernier n’a pas peur de considérer la gamme des Sportsman comme les véhicules porte étendard de la compagnie. Pour une compagnie patriotique purement américaine, ce n’est pas peu dire.
Le 2017 Sportsman XP 1000
Polaris a clairement mis leurs énergies sur ce modèle en particulier dans la dernière année. En effet, c’est le Sportsman avec la meilleure accélération et le plus puissant moteur de l’histoire du fabricant. Polaris nous annonce un 0-30 mph (0-48.3 km/h) en 2.14 secondes! C’est un moteur Prostar de 952cc avec EFI (Electronic Fuel Injection) développant 90 HP qui propulse cette bête. Le tout nouveau sélecteur à trois mode de commande d’accélérateur (3-mode throttle control) que j’ai décrits dans l’article sur la famille Ranger, équipe également le Sportsman.
Le nouveau sélecteur de modes de l’accélérateur
Le Sportsman XP 1000 jouit également d’un nouveaux châssis et suspension pour offrir aux amateurs la meilleure expérience récréative possible, mais en ne compromettant en aucun les qualités utilitaires du véhicule. La suspension avant à double bras triangulé offre 9 po de débattement tandis que la mythique suspension arrière (IRS) avec barre de torsion ajustée offre 10,25po. Le nouveau design de châssis et de suspension offre une garde au sol plus élevée. Cette version du véhicule est de plus équipée du système de direction assisté (EPS) qui s’ajuste automatiquement selon les conditions de conduite. Plusieurs pilotes déploraient le fait au début qu’aucun ajustement manuel ne pouvait être effectué. Ils se sont toutefois vite révisés lors de l’essai du véhicule, car le système fonctionne vraiment très bien. En rafale, les autres caractéristiques du véhicule:
- Système de frein moteur (EBS)
- Traction intégrale (AWD)
- Système de descente active (ADC)
- Siège sculpté deuz zones d’inspiration motocross
- Silencieux performant en acier inoxydable
- Lumière avant à 3 faisceaux
- Feux arrières puissants au DEL
- Instrumentation digitale avec connectivité Bluetooth
- roue de 26po avec jante d’aluminium de 14po
Le Sportsman XP 1000 stealth black 2017
Les autres modèles grand alésage (Big Bore)
Il n’y a pas vraiment de nouveauté du côté des autres modèles de la gamme. Les Sportsman 850 et 850 SP sont de retour ainsi que la version XP High Lifter.
Le Sportsman touring 850 SP sunset red 2017
Le Sportsman 850 HighLifter Velocity Blue 2017
Les modèles Scrambler 850 et XP 1000 sont également de retour, mais sans changement pour 2017 outre les couleurs pour le XP 1000.
Les modèles récréatifs/utilitaires
Plusieurs modèles d’entrée de gamme très fiables et avec un excellent rapport qualité/prix sont de retour. On parle ici des modèles 450 H.O., 570 et 570 SP
Le Sportsman 570 indy red 2017
Le Sportsman 450 HO velocity blue 2017
Les modèles 2 places (Touring)
Cette gamme compte 7 modèles pour 2017 avec 3 choix différents de motorisation/châssis. Pour les amateurs désirant le confort absolu, les modèles suivants sauront vous satisfaire:
- Sportsman Touring XP 1000 (couleur Black Pearl)
- Sportsman Touring 850 SP (couleur Sunset Red)
- Sportsman Touring 570 (couleur Sage Green)
- Sportsman Touring 570 EPS (couleur White Lightning)
- Sportsman Touring 570 SP (couleur Turbo Silver)
Pour les amateurs désirant un véhicule plus axé sur le travail, le Sportsman X2 570 est tout désigné. Ou bien vous pourrez choisir depuis mars dernier, le premier 6×6 à 2 places de l’industrie, le Sportsman 6×6 BIG BOSS 570 EPS.
