Depuis son arrivée au Canada, Segway Powersports attire de plus en plus l’attention. Alors que certains remettaient en question la possibilité de la marque de s’établir sur un marché dominé par des géants tels que CFMOTO, Yamaha, Polaris et Can-Am, Segway prouve qu’il est là pour durer. Son secret? Des modèles modernes, technologiquement avancés, bien équipés dès la sortie du concessionnaire, et surtout adaptés autant aux besoins utilitaires qu’aux amateurs de performance pure.
Avec Demon Powersports comme distributeur officiel au pays et un réseau de concessionnaires en constante expansion, Segway se déploie désormais dans presque toutes les provinces canadiennes. Pour 2026, la marque propose une gamme complète : des VTT utilitaires Snarler AT5 et AT6, des côte-à-côtes Fugleman UT6 et UT10, ainsi que les modèles sportifs Villain et le spectaculaire Super Villain SX20T. Voici un tour d’horizon complet de l’offre Segway aux quadistes canadiens.
Snarler AT5 2026: le VTT compact qui a tout d’un grand
Au cœur de l’offre canadienne, le Segway Snarler AT5 se démarque dans la catégorie des VTT de cylindrée moyenne. Propulsé par un moteur monocylindre de 499 cm³, il développe environ 39 chevaux, une puissance bien dosée qui rivalise directement avec le Polaris Sportsman 570 (44 ch) et le CFMOTO CForce 500 (34 ch).
La transmission CVT automatique est simple et efficace, avec une marche arrière basse pratique pour les travaux exigeants. Le châssis compact lui confère une excellente maniabilité en sentiers étroits, tandis que la suspension indépendante à double bras triangulaire et les amortisseurs au gaz offrent un confort appréciable, même sur terrain accidenté.
Le Snarler AT5 est disponible en deux versions : la AT5 S (short), une version compacte idéale pour un pilote solitaire, et la AT5 L (long), une version spacieuse conçue pour accueillir un passager dans le confort. Chaque format est décliné en versions Standard et Premium.
Les éditions Premiums incluent des équipements recherchés comme un treuil de 2 500 lb, un écran numérique couleur complet, des jantes en aluminium et des finitions plus soignées. Peu importe le modèle, l’équipement de série est généreux et Segway frappe fort avec des phares DEL, des ports USB et des protège-mains inclus dès la base.
En clair, le Snarler AT5 est pensé comme un VTT utilitaire polyvalent : il est assez robuste pour transporter du matériel ou tirer une charge, mais demeure assez agile et confortable pour les randonnées en famille ou entre amis.
Snarler AT6: une déclinaison plus costaude de 2026
Segway ne s’est pas arrêté au Snarler AT5. Pour 2026, l’offre canadienne inclut aussi le Snarler AT6, une évolution plus robuste qui vient combler le vide entre les quads compacts et les gros modèles utilitaires.
Sous le capot, le AT6 se distingue par un moteur légèrement plus puissant et une suspension revue pour mieux encaisser les terrains exigeants. L’empattement plus long, combiné à des pneus plus larges et une garde au sol accrue, lui permet de se mesurer à des concurrents comme le Yamaha Kodiak 700 ou le CFMOTO CForce 600 Touring.
Tout comme l’AT5, le Snarler AT6 est offert en versions une ou deux places. Les versions Premium ajoutent un treuil plus costaud, des jantes stylisées, des amortisseurs ajustables et une finition encore plus moderne. Avec son équilibre entre puissance, confort et capacité de charge, le Snarler AT6 vise particulièrement les propriétaires de chalets, les chasseurs et les pêcheurs qui ont besoin d’un VTT fiable pour transporter équipement et gibier sans sacrifier le plaisir de conduite.
Snarler UT10 2026 : la force brute de la gamme Segway
Segway monte encore d’un cran avec le Snarler UT10, un VTT utilitaire à grande cylindrée conçu pour ceux qui ont besoin de puissance, de couple et de capacité de charge hors norme. Ce modèle, véritable fer de lance de la famille Snarler, est animé par un moteur bicylindre de 999 cm³ qui développe jusqu’à 105 chevaux – une valeur impressionnante qui le place directement dans la cour des grands aux côtés du CFMOTO CForce 1000 Overland et du Polaris Sportsman XP 1000.
Le Snarler UT10 se distingue par sa conception robuste et son châssis renforcé, taillé pour les travaux exigeants et les longues journées sur le terrain. Sa transmission CVT automatique assure une livraison de puissance fluide et immédiate, tandis que le système de traction intégrale 4×4 à engagement électronique permet de franchir sans peine les sentiers boueux, les pentes abruptes et les zones rocailleuses.
Au niveau de la suspension, Segway n’a pas fait les choses à moitié : les amortisseurs à gaz ajustables et la suspension indépendante à double bras triangulaire aux quatre roues procurent un confort surprenant pour un VTT de cette taille. La garde au sol généreuse et les pneus de grand diamètre ajoutent au sentiment de stabilité et de confiance, même avec un passager ou une charge importante.
Côté équipement, le Snarler UT10 affiche la même philosophie que les autres modèles de la marque : un équipement complet dès la sortie d’usine. On y retrouve un écran numérique couleur, des phares DEL puissants, un treuil robuste, des jantes en aluminium, et une connectivité Bluetooth compatible avec l’application Segway Smart Moving App, qui permet de suivre la localisation du véhicule, ses diagnostics et ses données de performance.
Pensé pour les utilisateurs exigeants, le Snarler UT10 vise les propriétaires de grandes propriétés, les travailleurs forestiers et les amateurs de plein air qui recherchent un véhicule capable de tout faire : tracter, transporter et explorer. Avec son allure musclée, sa puissance impressionnante et sa technologie moderne, il s’impose comme le modèle utilitaire haut de gamme de la gamme Segway 2026.
Segway Fugleman UT6 2026: côte-à-côte utilitaire intermédiaire
Quant aux côte-à-côtes, Segway propose le Fugleman UT6. Ce véhicule utilitaire a pour but de répondre aux besoins des propriétaires de terres, d’érablières et de petites exploitations agricoles. Propulsé par un moteur monocylindre de 567 cm³ (≈ 44 ch), le UT6 mise sur un couple généreux et une transmission CVT efficace.
Sa boite à cargo basculante peut transporter jusqu’à 454 kg (1 000 lb), tandis que sa capacité de remorquage atteint près de 700 kg (1 500 lb). Cela en fait un allié précieux pour les travaux de tous les jours. La suspension indépendante, les pneus robustes et la garde au sol d’environ 35 cm assurent une bonne capacité de franchissement.
Le UT6 se présente en plusieurs versions : Rugged EPS, Pro et Navigator. La version de base Rugged mise sur l’efficacité et la robustesse, alors que les versions supérieures ajoutent des jantes en aluminium, un treuil, des demi-portes et d’autres options de confort plus poussées. Peu importe la version, le UT6 incarne l’équilibre : un côte-à-côte assez compact pour les sentiers, mais assez costaud pour le travail intensif.
Segway Fugleman UT10 2026: la puissance utilitaire
Pour ceux qui en demandent davantage, Segway offre également le Fugleman UT10, un côte-à-côte utilitaire plus imposant et mieux équipé. Le moteur bicylindre de 1 000 cm³ offre davantage de puissance et de couple, ce qui se traduit par une capacité de remorquage supérieure et une boite de cargo plus grande.
Disponible en version standard ou en configuration Crew, le UT10 peut accueillir plusieurs passagers tout en conservant ses aptitudes de travail. La suspension renforcée, la direction assistée et les équipements de série, comme le treuil ou les phares DEL, en font une machine prête à tout.
Comparé à ses rivaux, le UT10 se compare au Ranger 1000 de Polaris et au Defender de Can-Am. Là encore, le Segway se démarque grâce à son excellent rapport équipement-prix et à son design futuriste unique.
Segway Villain 2026: côte-à-côte sport et connectivité moderne
Mais Segway ne s’adresse pas uniquement aux travailleurs. Avec le Villain, le fabricant vise directement les amateurs de sensations fortes. Offert en différentes versions, ce côte-à-côte sportif est animé par un moteur de 1 000 cm³ et conçu pour attaquer les sentiers rapides et les terrains accidentés avec agressivité.
La suspension à grand débattement, la garde au sol élevée et les pneus de performance lui permettent de rivaliser avec des modèles établis comme le Polaris RZR XP 1000 ou le Can-Am Maverick Sport. À l’intérieur, on retrouve un habitacle moderne, un grand écran numérique et une connectivité avancée via l’application mobile Segway.
Le design extérieur, anguleux et musclé, fait immédiatement tourner les têtes. Le Villain incarne parfaitement la volonté de Segway de se démarquer : une machine sportive, futuriste et bien équipée, prête pour l’aventure.
Segway Super Villain SX20T 2026: la bête de 235 chevaux
Au sommet de la gamme trône le spectaculaire Super Villain SX20T. Avec son moteur de 2,0 litres turbocompressé développant environ 235 chevaux, ce côte-à-côte est l’un des plus puissants de sa catégorie. Segway ne cache pas ses ambitions : il s’agit d’un modèle destiné à rivaliser avec le Can-Am Maverick R et le Polaris RZR Pro R.
La suspension est massive, avec des bras triangulaires renforcés, des amortisseurs de haute performance et un débattement impressionnant. L’habitacle est digne d’un véhicule de sport automobile : sièges baquets, écran numérique complet, connectivité poussée et même des options hybrides dans certaines déclinaisons.
Visuellement, le Super Villain est tout simplement spectaculaire. Large, bas et agressif, il projette une image de puissance brute et attire immédiatement les regards. Pour les amateurs de performance extrême, il représente l’aboutissement de la vision sportive de Segway.
Segway Powersports: technologie et connectivité Smart Moving App
L’un des points distinctifs de Segway Powersports est son approche technologique. Alors que plusieurs concurrents se contentent encore d’instruments analogiques ou de petits écrans monochromes, Segway propose des écrans numériques en couleur, une interface moderne et une connectivité via l’application Smart Moving App.
Cette application permet de suivre les diagnostics du véhicule, de localiser sa machine, de planifier des trajets et même de partager des données avec d’autres utilisateurs.
Cette orientation vers la connectivité plaira particulièrement aux quadistes plus jeunes et aux amateurs de gadgets technologiques.
Segway face à la concurrence
Alors, quelle est la place de Segway sur le marché canadien?
Le manufacturier propose une approche similaire à CFMOTO avec des prix compétitifs et un équipement généreux. Il se distingue cependant par des designs plus futuristes et des technologies de connectivité plus poussées. Segway ne possède pas le vaste réseau de revendeurs ni la réputation solide de ses concurrents, tels que Polaris, Can-Am et même CFMOTO. Cependant, elle se distingue par un excellent rapport qualité-prix et des modèles bien équipés d’origine.
Les Snarler AT5 et AT6 viennent concurrencer directement le Polaris Sportsman 570 et les CFMOTO CForce 500 et 600. Les Fugleman UT6 et UT10, quant à eux, se mesurent au Polaris Ranger et au Can-Am Defender. Finalement, le Villain et le Super Villain SX20T s’attaquent sans complexe aux segments ultra-sportifs dominés par le Maverick et le RZR de Polaris.
En somme, Segway entre en matière avec des armes solides et une offre complète, ce qui n’était pas toujours le cas des nouveaux venus.
Segway Powersports 2026: une offre complète qui s’impose au Canada
Avec les Snarler AT5 et AT6, les Fugleman UT6 et UT10, le Villain et le Super Villain SX20T, Segway Powersports propose désormais une gamme complète qui couvre presque toutes les catégories de VTT et de côte-à-côtes.
La marque se démarque par son design audacieux, sa technologie embarquée et son équipement généreux de série. Si son réseau de distribution est encore en pleine expansion, il s’élargit rapidement et couvre déjà la majorité des provinces canadiennes.
Pour les chasseurs, pêcheurs, propriétaires de chalets et amateurs de plein air, les modèles Snarler et Fugleman représentent des options fiables et polyvalentes. Pour les passionnés de performance, le Villain et le Super Villain incarnent des alternatives excitantes aux modèles établis.
Bref, Segway Powersports s’impose comme une marque à surveiller de près au Canada. Avec un tel éventail de modèles, il y a fort à parier que de plus en plus de quadistes d’ici enfourcheront bientôt une machine signée Segway.
