Dans l’industrie lucrative des pièces pour VTT, celles qui permettent de personnaliser votre quad pour affronter la boue et l’eau profonde sont presque infinies. Il est relativement facile de débourser des milliers de dollars pour atteindre l’objectif désiré.
Cependant, si vous désirez acquérir un quad de série possédant toutes les caractéristiques pour relever les plus grands défis qu’imposent les béants trous boueux, plusieurs choix s’offrent à vous.
Quelques manufacturiers proposent, dès leur sortie d’usine, des véhicules conçus pour être submersibles et des monstres de traction. Construits pour agir comme un sous-marin, ces quads offrent des heures et des heures de plaisir.
L’équipe d’INFOQUAD vous a dressé une liste de quads disponibles pour l’année 2022 et qui seront prêts à l’emploi dès leur acquisition, pour vous apporter des montées d’adrénaline lors de traversées boueuses.
Can-am Renegade X MR 2022
Le quad, le plus sportif chez Can-am, est disponible en version X MR pour plus de plaisir en hors-route. Pour 2022, il est disponible en deux versions:
Can-am Renegade X MR 650
Propulsé par un moteur de 650 cc développant 62 chevaux, il se veut un quad équipé à souhait autant pour les novices que les habitués. Son équipement de série lui permet d’aller où vous le désirez grâce à ses pneus ITP Mega Mayhem de 28 pouces montés sur des roues à anneau de retenue (beadlock).
Rien de mieux pour se familiariser avec cette discipline sans se ruiner. Sa prise d’air surélevée vous permettra de traverser les zones marécageuses.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES:
- Moteur Rotax® 650 cc de 62 ch. à deux cylindres en V, avec entrée et sortie de CVT repositionnée
- Différentiel avant Visco-4Lok†
- Accélérateur intelligent (iTCMC) avec modes de conduite
- Pneus ITP Mega Mayhem de 28 po
- Roues de 12 po en aluminium avec anneau de retenue
- Système de servodirection dynamique tri-mode (DPS)
- Amortisseurs avant et arrière FOX 1.5 PODIUM
- Suspension arrière indépendante (TTI)
- Pare-chocs avant et arrière ultra-robustes
- Guidon profilé en aluminium avec poignée de maintien et protège-mains
- Transmission à variation continue (CVT) avec frein moteur standard
- Garde-boue
- Indicateur numérique multifonctionnel
- Graphiques et housse de siège de l’ensemble X
- Plaque de protection avant et centrale en aluminium
Can-am Renegade X MR 1000R
La version 1000R du Renegade est le quad le plus puissant à ce jour. Avec ses 91 chevaux, il offre tout ce qu’un adepte désire et bien plus. Vous voulez du pouvoir? Le Renegade 1000 a de la puissance à revendre. En ce qui concerne les performances, c’est le summum. Avec ses 91 ch, le moteur bicylindre en V Rotax de 976 cm3 est un monstre qui attend d’être déchaîné par votre pouce droit. Il tire fort à n’importe quelle vitesse et ne convient pas aux novices ou aux débutants. En un mot, c’est «bestial». En ce qui concerne cette catégorie de VTT 4WD, il n’y a pas de moyen plus rapide de se rendre du point A au point B dans la boue.
La puissance est transférée à la transmission à variation continue de Can-Am. Il permet aux adeptes d’utiliser de manière idéale le groupe motopropulseur Rotax de classe 1000 et il est toujours prêt à faire en sorte que le pilote s’accroche au guidon.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES:
- Moteur Rotax® 976 cc de 91 ch. à deux cylindres en V, avec entrée et sortie de CVT repositionnée
- Différentiel avant Visco-4Lok†
- Accélérateur intelligent (iTCMC) avec modes de conduite
- Amortisseurs avant et arrière FOX 1.5 PODIUM QS3
- Pneus ITP Cryptid de 30 po
- Roues de 14 po en aluminium avec anneau de retenue
- Treuil de 1 588 kg (3 500 lb)
- Plaque de protection avant et centrale en aluminium
- Pare-chocs avant et arrière ultra-robustes
- Guidon profilé en aluminium avec poignée de maintien et protège-mains
- Système de servodirection dynamique tri-mode (DPS)
- Transmission à variation continue (CVT) avec meilleur rapport d’engrenages à basse vitesse
- Suspension arrière indépendante (TTI)
- Garde-boue
- Indicateur numérique multifonctionnel
- Plastique peint
- Graphiques et housse de siège de l’ensemble X
Can-am Outlander X MR 2022
Disponible avec les moteurs Rotax bicylindres en V développant 91 ch (1000R), 78 ch (850), et 62 ch (650), l’Outlander offre un couple impressionnant avec une meilleure réactivité de l’accélérateur, une sonorité exclusive et de la puissance à revendre.
Comparativement à la version Renegade, l’Outlander offre des caractéristiques similaires, mais possède une esthétique moins sportive.
Can-am Outlander X MR 650
Possédant une riche réputation, la version 650 du Outlander X MR revient une fois de plus pour 2022. Il est la parfaite version pour une introduction dans cet univers fascinant de la boue en quad. Son moteur développant 62 ch. est parfaitement calibré pour les novices. Il n’est certainement pas le plus racé de sa catégorie, mais il offre un bon compromis dans l’entrée de gamme chez Can-am.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- Moteur Rotax® 650 cc de 62 ch. à deux cylindres en V
- Différentiel avant Visco-4Lok†
- Suspension avant à bras triangulaires doubles arquées avec barre stabilisatrice
- Pneus ITP Mega Mayhem de 28 po
- Jantes en aluminium moulé de 12 po Système de servodirection dynamique tri-mode (DPS)
- Accélérateur intelligent (iTCMC) avec modes de conduite
- Radiateur repositionné
- Pare-chocs avant ultra-robuste
- Repose-pieds pour la boue
- Cadre à longeron enveloppant (CLE) G2 avec contrôle géométrique des contacts au sol
- Suspension arrière indépendante (TTI)
- Magnéto de 650 W
- Graphiques et housse de siège de l’ensemble X
- Garde-boue
Can-am Outlander X MR 850
Les règles du jeu changent lorsque vous possédez un Outlander X MR 850. Son équipement complet et son look agressif lui procurent tout ce dont vous avez besoin pour surmonter les obstacles qui se dresseront devant vous.
Son moteur bicylindre de 78 ch., son radiateur surélevé et sa garde au sol de 13 pouces vous donneront un certain avantage sur la compétition. Ses pneus surdimensionnés vous donneront la confiance qu’il sera en mesure de traverser les contrées les plus hostiles.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- Moteur Rotax® 854 cc de 78 ch. à deux cylindres en V
- Différentiel avant Visco-4Lok†
- Suspension avant à bras triangulaires doubles arquées avec barre stabilisatrice
- Suspension arrière indépendante (TTI)
- Avant et arrière FOX 1.5 PODIUM
- Pneus ITP Cryptid de 30 po
- Accélérateur intelligent (iTCMC) avec modes de conduite
- Jantes en aluminium moulé de 14 po
- Système de servodirection dynamique tri-mode (DPS)
- Radiateur repositionné
- Treuil de 1 588 kg (3 500 lb)
- Pare-chocs avant et arrière ultra-robustes
- Repose-pieds pour la boue
- Cadre à longeron enveloppant (CLE) G2 avec contrôle géométrique des contacts au sol –
- Magnéto de 650 W
- Graphiques et housse de siège de l’ensemble X
- Garde-boue
Can-am Outlander X MR 1000R
Tout comme son confrère, le Renegade X MR 1000R, ce quad est le plus puissant pour affronter et surpasser toutes les entraves et les oppositions qui se trouveront sur votre chemin. Ses 91 chevaux lui procurent la puissance et l’agilité pour surmonter avec aplomb les encombrements et les trous les plus boueux.
Il n’y a pas de compromis avec ce quad. Il possède tout pour venir à bout de vos plus grandes aspirations. De plus, sa configuration MAX lui permet de transporter un passager. Il est incontestablement le «Roi» dans sa catégorie. Pour 2022, ses nouveaux coloris sont plus sobres, mais ne vous m’éprenez pas sur ses capacités presque infinies.
Peu importe où vous voulez aller, il sera vote allié et il ne vous laissera pas tomber. Il possède déjà une longue liste d’irréductibles qui ne démordent pas de ses attributs presque hors du commun.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Moteur Rotax® 976 cc de 91 ch. à deux cylindres en V
- Différentiel avant Visco-4Lok†
- Suspension avant à bras triangulaires doubles arquées avec barre stabilisatrice
- Suspension arrière indépendante (TTI)
- Amortisseurs avant et arrière FOX 1.5 PODIUM
- Accélérateur intelligent (iTCMC) avec modes de conduite
- Pneus ITP Cryptid de 30 po
- Jantes en aluminium moulé de 14 po
- Système de servodirection dynamique tri-mode (DPS)
- Radiateur repositionné
- Treuil de 1 588 kg (3 500 lb)
- Pare-chocs avant et arrière ultra-robustes
- Repose-pieds pour la boue
- Empattement de 149,9 cm (59 po)
- Indicateur numérique multifonctionnel
- Graphiques et housse de siège de l’ensemble X
- Garde-boue
Polaris Sportsman High Lifter 2022
Le manufacturier américain offre, pour sa part, deux déclinaisons de son modèle Sportsman pour dominer la boue.
Polaris Sportsman 850 High Lifter
Spécialement conçue, l’édition High Lifter offre tout ce dont vous avez besoin pour une expérience de mudding ultime. Le Sportsman 850 High Lifter Edition offre l’attitude de conduite la plus acharnée et la plus douce du Sportsman 850, avec des fonctionnalités supplémentaires pour dominer la boue. Son moteur bicylindre développe 78 ch. pour conquérir les espaces inexplorés.
Cette édition spéciale est livrée de série avec des pneus High Lifter Outlaw 2 de 29,5 pouces et une suspension à double bras triangulaire arqué à grand dégagement. Pour une capacité et une protection ultime dans la boue, Polaris a inclus un embrayage blindé et un système de conduits d’admission du moteur, ainsi qu’une transmission spécifique à la boue haute et basse avec un engrenage global inférieur.
Polaris Sportsman 1000 High Lifter
Un radiateur surélevé monté à l’avant est une caractéristique exclusive de l’industrie. Il est livré avec une capacité de refroidissement supplémentaire sous la forme de ventilateurs doubles inversés. Des ressorts plus rigides aident à maintenir la garde au sol de 13.5 pouces dans la boue la plus dense. Les doubles bras triangulaires arqués offrent un dégagement supérieur. Même avec ces caractéristiques, cette édition High Lifter conserve toujours une énorme capacité de remorquage de 1 500 livres et une capacité de charge utile de 290 livres.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES des modèles Polaris Sportsman High Lifter 850 et 1000:
- Pneus High Lifter Outlaw 2 de 29,5 pouces installés en usine
- Embrayage blindé et conduits d’admission du moteur
- Radiateur monté à l’arrière avec deux ventilateurs inversés exclusifs à l’industrie
- Suspension à double bras triangulaire arqué à grand dégagement
- Transmission spécifique à la boue haute et basse avec un rapport inférieur
- Phares mono-faisceau scellés
- Interrupteur à clé scellé
En conclusion, peu importe le quad conçu spécialement pour la boue par un de ces manufacturiers, vous profiterez de sa garantie complète. Et n’oubliez pas le dicton: la boue se nettoie, mais les souvenirs durent toute une vie!
