Mécanique InfoQuad : Alignement des roues de votre VTT

Si vous remarquez que votre véhicule a tendance à dévier d’un côté ou de l’autre du sentier. Si vous constatez une usure anormale de vos pneus, il est peut-être temps d’inspecter votre système de direction. Ces véhicules parcourent les conditions les plus extrêmes, que ce soit à la maison, à la ferme ou sur les sentiers. Les impacts sont imprévisibles et la direction est souvent la première partie à en souffrir. Vous pouvez effectuer l’alignement des roues de votre VTT vous-même, chez vous, de manière simple.

Cet article de mécanique concerne un VTT : le Polaris Sportsman 570 2023. Le principe reste le même, mais l’outillage peut différer pour d’autres marques ou modèles.

Travaillez de façon sécuritaire et connaissez vos limites.

Niveau de difficulté : facile

Outils requis :

• 2x clé 3/4
• Clé 3/8
• Corde mince ou ficelle
• Chandelle de mécanique
• Ruban à mesurer
• Règle
• Lubrifiant pénétrant (optionnel)

Étape 1 : Inspection des composantes

Avant de procéder à l’alignement des roues de votre véhicule, il est crucial de vérifier l’état des composants en premier lieu. Assurez-vous toujours de réaliser l’alignement avec des pièces en bon état pour une précision optimale. Pour l’avant, nous examinerons les tiges de direction et les roulements à billes, tandis que pour l’arrière, nous nous concentrerons sur les roulements à billes.

Outils requis :

• Cric de plancher et chandelles.

Étapes :

1. Soulever l’arrière du VTT pour permettre aux roues de dégager le sol.
2. Sécuriser le VTT en plaçant une chandelle sous le véhicule.
3. Agiter les roues avant et arrière vigoureusement. De gauche à droite : si un jeu est perceptible, il peut s’agir d’une tige de direction à replacer. De haut en bas, si un jeu est perceptible, il peut s’agir du roulement de roue à replacer ou à ajuster.
4. Assurez-vous que la pression d’air est à la bonne valeur pour tous les pneus. Les valeurs recommandées sont indiquées sur les parois des pneus.
5. Une fois que vous avez déterminé que tout est en bon état, vous pouvez procéder à l’alignement.
6. Abaisser le véhicule au sol.

Étape 2 : Déverrouiller les tiges de direction

Nous allons maintenant procéder à l’alignement des roues. Afin de préserver les ajustements préliminaires que nous allons effectuer, veuillez débloquer les écrous des tiges de direction.

Outils requis :

• 2x clé ¾
• Lubrifiant pénétrant

Étapes :

1. Avant de commencer, si vous remarquez la présence de rouille sur les pièces, appliquez un lubrifiant pénétrant, cela vous facilitera la tâche plus tard.
2. À chaque extrémité des tiges de direction, vous allez avoir 1 écrou.
3. L’un des écrous est fileté dans le sens contraire de l’autre. Si vous ne parvenez pas à le dévisser, essayez dans l’autre sens.
4. Installez une clé de ¾ sur un joint à rotule et une autre clé de ¾ sur l’écrou et desserrez-les.
5. Répétez la même opération pour l’autre tige de direction du côté opposé du véhicule.

Étape 3 : Centrer le guidon

Il est essentiel de commencer en position correcte de départ. Voici comment ajuster le volant pour qu’il soit le plus droit possible :

Outils requis :

• Ruban à mesurer

Étapes :

1. Positionnez le volant aussi droit que possible à l’œil.
2. Identifiez deux points symétriques sur le véhicule que vous pourrez utiliser pour prendre des mesures.
3. Dès que les points sont repérés, mesurez la distance entre l’extrémité du volant et chaque point. Répétez la même procédure de l’autre côté. Comparez les mesures pour vous assurer qu’elles sont identiques de chaque côté. À ce moment-là, le volant sera parfaitement aligné.
4. Faites attention à ne pas heurter le volant pendant les travaux, car vous devrez recommencer le processus d’alignement.

Étape 4 : Positionner votre corde

La corde sera employée pour effectuer les mesures latérales.

Outils requis :

• Corde mince ou ficelle
• Chandelle de mécanique

Étapes :

1. À l’arrière, si votre VTT est équipé d’un attache-remorque, attachez la corde à cet endroit.
2. Si vous ne disposez pas de cette option, prenez une chandelle comme alternative pour démarrer.
3. La corde doit passer par le centre de la roue arrière et avant. Dirigez-vous vers l’avant du VTT et attachez l’autre extrémité de la corde à une autre chandelle.
4. Assurez-vous que la corde est tendue correctement pour qu’elle reste aussi droite que possible.

Étape 5 : Prise de lecture et ajustement

La corde servira à effectuer les mesures.

Outils requis :

• Règle ou ruban à mesurer
• Clé 3/8

Étapes :

1. Assurez-vous que la corde a une bonne tension pour qu’elle soit le plus droit possible.
2. Sur une des roues avant : utiliser une règle ou un ruban à mesurer et prenez la mesure de la distance entre la jante et la corde.
3. Le devant de la roue devrait pointer vers l’extérieur.
   
4. La mesure devrait être plus petite à l’avant comparé à celle de la mesure arrière. ENVIRON 1/16 ou 2 MM.
   
5. On visse ou dévisse la tige de direction jusqu’à la valeur souhaitée. Utiliser la clé 3/8 au besoin pour faire pivoter la tige de direction.
   
6. Répéter l’opération du côté opposé du VTT.
7. TOUJOURS VÉRIFIER QUE VOTRE GUIDON EST BIEN CENTRÉ.

Étape 6 : Verrouillage des écrous

Outils requis :

• 2x clé 3/4

Étapes :

1. Une fois que tout est ajusté selon vos valeurs, vous pouvez procéder au verrouillage des écrous.
2. Maintenez le joint à rotule avec une clé et verrouillez-le à l’aide de la seconde. Répétez cette opération pour chaque extrémité de chaque tige de direction.
3. Effectuez un essai routier pour vérifier que les travaux sont impeccables.

IMPORTANT toujours suivre les spécifications de fabricant pour les couples de serrage.

Je suis convaincue qu’il existe d’autres méthodes pour l’alignement des roues d’un VTT. J’ai partagé ma propre approche dans le but de vous fournir un guide ou une idée de ce à quoi vous attendre lors de cette tâche. Il est probable que vous deviez effectuer cet ajustement à plusieurs reprises tout au long de la vie de votre véhicule, alors pourquoi ne pas le faire vous-même ? Comme vous pouvez le constater, cette tâche ne nécessite que peu d’outils et n’est pas excessivement technique. En osant vous aventurer dans la mécanique de votre véhicule, vous gagnerez en confiance et pourriez même économiser de l’argent.

Si vous n’êtes pas en confiance de réaliser ces tâches, n’hésitez pas à contacter votre concessionnaire. Il va vous aider.

Merci à Polaris Industries pour le Polaris Sportman 570, pour ces chroniques.

Bonne saison de quad !

Guide vidéo pour l’alignement des roues d’un VTT

Entre-temps, voici une vidéo qui vous permettra de suivre les étapes :

Poursuivez votre lecture

• Quatre fabricants de quads travaillent au développement de moteurs à l’hydrogène
• Mécanique InfoQuad : le guide complet de l’entretien des freins