La semaine derniรจre, le magazine UTV Action disait tout haut (Lire …) ce que plusieurs pensaient tout bas depuis plusieurs mois… En effet, suite ร l’introduction en grande pompe le printemps dernier d’un nouveau moteur Yamaha turbocompressรฉ dans la gamme 9000ย des motoneiges Arctic Cat (Lire…) et dans la famille des Sidewinderย chez Yamaha (Lire …), les spรฉculations fusent de toutes parts.
Quel est ce moteur?
Le moteur Genesis Turbo conรงu et fabriquรฉ par Yamaha est un moteur turbocompressรฉ de trois cylindres avec un dรฉplacement de 998cc. Il ne s’agit pas d’un moteur modifiรฉ, mais bel et bien d’un nouveau moteur trois cylindres conรงu de A ร Z pour รชtre opรฉrรฉ avec un turbo. En fait, ce moteur ne peut pas รชtre opรฉrรฉ sans turbo. Le turbo est utilisรฉ sur la majoritรฉ de la bande de puissance du moteur. Les accรฉlรฉrations sont donc plus fluides et plus prรฉvisibles tout en รฉtant trรจs spectaculaires.
Bien que le fabricant japonais annonce une puissance de 180 HP, les essais sur dyno indรฉpendants (Lire article …) laissent plutรดt entrevoir une puissance dรฉpassant les 200 HP!
Mรชme si certaines spรฉcifications laissent penser qu’il pourrait s’agir du mรชme moteur que celui du YXZ 1000R, les gens de Yamaha nous ont confirmรฉs en fรฉvrier que ce n’รฉtait pas le cas.
Mais quel est donc ce partenariat entre Arctic Cat et Yamaha
En fรฉvrier 2013, les deux fabricants ont annoncรฉ publiquement une entente d’approvisionnement oรน Arctic Cat fournirait des chรขssis de motoneige alors que Yamaha construirait des moteurs (Lire …).
Cette entente รฉtait grandement avantageuse pour chacun des fabricants puisque l’entente d’Arctic Cat avec Suzuki รฉtait sur le point de prendre fin et que Yamaha avait grandement besoin d’un nouveau chรขssis afin de rafraichir sa flotte. Aprรจs trois annรฉes ร utiliser le mรชme moteur pour les motoneiges des deux fabricants issues de cette entente, l’arrivรฉe du nouveau moteur Genesis Turbo a fait l’effet d’une bombe dans l’industrie.
Motoneige et quad, est-ce le mรชme contexte?
L’an dernier, ร pareille date, on aurait pu penser que le contexte aurait รฉtรฉ mutuellement propice pour une entente similaire dans le monde du quad, mais l’arrivรฉe du nouveau YXZ de Yamaha a changรฉ la donne. En effet, Yamaha a prouvรฉ hors de tout doute qu’il รฉtait en mesure de concevoir et fabriquer un chรขssis de cรดte ร cรดte de type ยซUltra-sportยป qui se compare avantageusement aux modรจles de la compรฉtition.
Bien sรปr, il reste toujours un trou bรฉant dans la gamme de cรดte-ร -cรดtes Yamaha pour des modรจles sport dรฉdiรฉ au marchรฉ de masse. Il n’en demeure pas moins qu’avec le YXZ, on sait maintenant que Yamaha est en mesure de construire un chรขssis afin de combler ce vide dans son offre.
De son cรดtรฉ, Arctic Cat fabrique le moteur 1000 H2 ร ses installations de St-Cloud au Minnesota. Celui-ci dรฉveloppe, selon le fabricant, plus de 90 HP ce qui lui permet d’รชtre compรฉtitif avec les modรจles de la classe des 90 ร 100 HP de la compรฉtition. Afin d’atteindre la fourchette des 130 ร 140 HP et ainsi rejoindre ses compรฉtiteurs, Arctic Cat a trois choix soit de modifier son 1000 H2 afin de le suralimenter, soit de concevoir un nouveau moteur plus puissant ou finalement soit s’approvisionner auprรจs d’un autre motoriste. Arctic Cat รฉtant trรจs proche de Yamaha dans le cadre de son entente dans le monde de la motoneige, il est normal de penser que cela serait une possibilitรฉ…
Un autre facteur doit รชtre pris en compte… En effet, en mai 2015 Arctic Cat a investi dans l’agrandissement de son usine de fabrication de moteur ร St-Cloud (Lire …). Ceci nous laisse penser que de nouveaux moteurs pourraient y รชtre assemblรฉs. Est-ce qu’un nouveau moteur pour le Wildcat 2017 pourrait y รชtre fabriquรฉ? La question est lรฉgitime!
Une entente d’approvisionnement entre Arctic Cat et Yamaha dans le monde du Quad?
La premiรจre question qu’on peut se poser advenant une entente entre ces deux fabricants est :ย Mais qu’est ce que Yamaha y gagne?
En effet, sachant que Yamaha est en mesure de dรฉvelopper des plateformes qui se comparent avantageusement avec la compรฉtition, qu’est-ce qui pourrait motiver le fabricant japonais ร fournir un moteur pour le Wildcat?
Avec les informations dont on dispose ร ce moment-ci, la seule rรฉponse logique serait l’amortissement des coรปts associรฉs au dรฉveloppement d’un nouveau moteur. La question serait alors la suivante : est ce que Yamaha et Arctic Cat utiliseraient le moteur Genesis Turbo conรงu pour la motoneige ou prรฉsenteraient-ils le moteur du YXZ dans une version turbocompressรฉe…
Oh! Un dernier point avant de terminer… Yamaha a dรฉjร annoncรฉ ses modรจles 2017 (Lire…) ย et rien ne laisse supposer que d’autres annonces sont prรฉvues au cours des prochains mois… Comme on s’attend ร la prรฉsentation du Wildcat 2017 dans les jours qui viennent, il serait bien surprenant de voir un moteur Yamaha turbocompressรฉ dans celui-ci!
