J’ai la chance de conduire plein de véhicules dans toutes les conditions. Je dois dire que je suis très chanceuse de faire mon métier. Dans le cadre des tournages de la série MagazineQuad.tv, (mettre lien vers chaîne YouTube) j’ai pu mettre à l’essai le WildCat XX 2019.
Style et ergonomie
Je l’avais brièvement conduit l’été d’avant, mais pas assez longtemps pour me faire une idée. J’avais aimé son style en vert, mais en noir il m’a carrément fait craquer. Juste le regarder, ça donne envie de le conduire. Il a un look robuste et agressif. Justement on le surnommait le tank?! Les pare-chocs de l’édition LTD viennent donner un frais look «?badass?» en plus de le protéger dans les conditions extrêmes.
Ce côte à côte a une belle ergonomie. Tu peux ajuster le banc et le volant. Tu te sens à ton aise et surtout en contrôle. Je mesure 5 pieds 6 et j’aime bien ne pas avoir à être au bout de mon banc pour conduire, comme il m’arrive souvent dans certains modèles. Je peux être bien assise et je vois tout de même très bien devant moi.
Quelques mots pour souligner les portes pleines et solides du Wild Cat. Les portes pleines quand tu aimes faire de la bouette sont parfaites. De plus, elles semblent solides, au contraire de beaucoup de portes de côte à côte. Un petit détail qui m’a beaucoup plu.
La conduite
Le mot qui me vient en tête c’est CONFIANCE. La courbe d’apprentissage est courte, tu te sens rapidement confiante en arrière du volant. Le véhicule répond bien aux commandes et sans hésitation. Peu importe les terrains rencontrés, la bête répond à l’appel.
J’ai pu l’essayer en sentiers fermés. Il y avait des courbes très prononcées et surtout un saut. J’ai pu faire voler le bolide et tester son atterrissage, qui à ma grande surprise se fait avec douceurs. Les amortisseurs font un travail extraordinaire. Ce sont les FOX 2.5 PODIUM QS3 qui font ce travail, pour que, peu importe les conditions rencontrées, la douceur soit au rendez-vous. Les amortisseurs peuvent d’ailleurs s’ajuster selon ce que tu as envie de faire.
En «rock crawling», avec sa garde au sol de 18 pouces autant à l’avant qu’à l’arrière, on a l’impression qu’on peut grimper partout. La suspension fait vraiment un travail incroyable, naturellement et sans effort. C’est tellement amusant de gravir les roches avec une machine qui mange carrément le terrain.
Puissance
130 HP, c’est ce que le moteur du WildCat XX LTD vous offre, c’est le véhicule à aspiration naturelle le plus puissant de sa catégorie. Les accélérations sont vives et instantanées. Les reprises à la sortie des courbes sont puissantes. Le facteur plaisir est au rendez-vous.
Sa puissance pourra vous sortir de toutes sortes de situations. J’ai grandement pu voir la dimension de sa puissance dans la bouette, ou je me suis sortie à plusieurs reprises sans problème. J’ai aussi apprécié ses accélérations puissantes juste avant de faire un saut, ce qui me permettait de sauter haut et loin?!
Un petit point que j’ai moins aimé est le bruit du moteur. Il est très différent de ce qu’on est habitué, on le sait quand c’est le WildCat qui s’en vient.
En sentiers
Sa largeur est à la limite du légal, puisqu’elle est de 64 pouces. Ça peut être tannant dans certains sentiers puisque souvent les ponts ou les barrières ont à peine 64 pouces. Aussi, en sentiers plus étroits, on a toujours un petit stress de rencontrer un autre véhicule et ne pas avoir l’espace pour se tasser.
Cependant, on apprécie cette largeur qui donne beaucoup de stabilité à ce véhicule lors de manuvre extrême.
Autres caractéristiques
Je ne peux pas passer à côté du système de son avec l’édition limitée. J’adore «?rider?» en écoutant ma musique préférée. Le système audio a des composants de qualité marine. Il y a un amplificateur intégré et deux haut-parleurs. Le système est Bluetooth et il y a un écran LCD avec un syntonisateur AM/FM et une entrée AUX. Tu peux mettre ta musique préférée et dévorer les kilomètres.
L’édition LTD comprend aussi :
Un pare-soleil intégré
Un demi-pare-brise
Un toit Bimini robuste de qualité marine
Un toit ouvrable enroulable
Ce véhicule est une source inépuisable de plaisir pour un conducteur qui veut l’exploiter dans tous les types de terrains. J’ai apprécié sa puissance et le sentiment de confiance qu’il procure.
Pour plus d’informations, je vous invite à regarder ma capsule dans MagazineQuad.tv (Visionner)
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