Lors de ma récente visite au Salon de la motoneige et du quad Québec, j’ai été agréablement surpris en découvrant une véritable pépite : le Trakto. Ce véhicule compact équipé d’une chenille a su captiver mon attention, offrant une polyvalence exceptionnelle. Il se démarque en permettant une circulation tout au long de l’année, peu importe le terrain, sans nécessiter de transformations complexes. Une option intéressante consiste à substituer le pneu par un ski, améliorant ainsi la flottaison sur la neige. Grâce à cette conversion, le Trakto se révèle être bien plus pratique et moins exigeant physiquement à conduire qu’un « snowbike ».
Il est important de noter que le Trakto ne correspond pas à la définition légale d’une motoneige. Il peut rouler sans neige sans nécessiter de transformations préalables. De plus, sa mécanique simple et peu couteuse permet des réparations facilement réalisables, par l’utilisateur ou par un atelier local. La version électrique du Trakto offre également un entretien simplifié, contribuant à une expérience utilisateur pratique et efficiente.
Caractéristiques du Trakto :
Véhicule à basse vitesse
Le Trakto peut rouler à une vitesse maximale de 32 km/h. Il n’entre donc pas dans la catégorie de motocyclette hors route ou VTT. Cette basse vitesse permet à un petit moteur économique d’avoir amplement de couples pour franchir tous les obstacles. Le Trakto utilise un moteur utilitaire à démarrage commandé (moteur de type tracteur à gazon). En effet, ce type de moteur est la meilleure option pour un véhicule basse vitesse.
Son poids léger :
Le Trakto est un petit véhicule tout-terrain sport utilitaire conçu pour les quatre saisons. Sa fonction primaire est la capacité à passer pratiquement partout. Son profil bas lui permet, entre autres, de passer sous les branches. La souplesse latérale du véhicule permet de franchir des talus et procure une conduite de type moto roulant. La masse et la traction sont dirigées sur la chenille, qui est suffisamment longue à l’arrière pour éviter tout basculement en montée. Il peut également tirer des charges légères telles que des petites remorques ou un traineau.
Ce véhicule préserve les sols mous ou humides grâce à sa très faible pression sur le terrain. Contrairement à un VTT, sa charge est répartie sur la chenille, minimisant ainsi les dégâts.
Configuration du Trakto :
On retrouve sur le Trakto une chenille à l’arrière, un pneu ballon à l’avant, un siège au-dessus de la chenille, un moteur derrière le siège et une transmission CVT avec arrière. Cette disposition offre une flottaison maximale puisqu’elle dépose le poids sur la chenille plutôt que sur les skis. La traction maximale est assurée dès le départ, éliminant ainsi le besoin de transfert de poids. Le poids du conducteur est partagé entre le pneu et la chenille pour une adhérence directionnelle. Le conducteur peut ajuster sa position pour privilégier la traction ou la direction. Avec un siège très confortable, le Trakto offre une ergonomie permettant de maintenir une position de conduite sans solliciter le dos.
Suspension arrière :
La suspension arrière du Trakto est intégrée à la chenille. Les roulettes rappellent les suspensions de buggy des motoneiges anciennes, mais avec une configuration distincte. Elles ne soutiennent pas uniformément la chenille. Elles se chevauchent de gauche à droite, ce qui est essentiel pour une traction maximale. Les ressorts travaillent individuellement. La résistance combinée supporte ainsi le poids du véhicule. Efficaces sur des obstacles de cinq pouces de hauteur, les ressorts s’étirent progressivement, à peine perceptibles par le conducteur. L’absence d’amortisseurs sur les leviers des roulettes est avantageuse pour un véhicule basse vitesse, offrant souplesse et agilité. C’est une solution simple et économique à entretenir ou remplacer.
Suspension avant et option de conduite :
- Suspension à fourche hydraulique inversée en pleine longueur.
- Option d’installer un ski à la place du pneu pour améliorer la direction et la flottaison sur la neige.
Un Trakto électrique disponible.
Le Trakto en version électrique possède les mêmes capacités de franchissement d’obstacles, une grande flottaison et une facilité de conduite sans compromis. La conception optimisée a permis d’obtenir un poids similaire aux versions à essence.
- Moteur sans brosse, refroidi à air
- Puissance continue : 4 000 Watts.
- Puissance maximum : 7 500 Watts.
- Puissance en crête : 13 500 Watts.
- Batteries Lithium Ion construite avec cellules Molicel P42A 21700.
- Éléments chauffants intégrés à la batterie afin d’avoir une meilleure performance par temps froids. Les éléments chauffants peuvent s’activer par Bluetooth.
- Prolongateur d’autonomie (génératrice), mini moteur à quatre-temps ultrasilencieux, produit directement la bonne tension pour la recharge. La charge peut s’effectuer pendant la conduite ou à l’arrêt. Démarreur à distance pour la génératrice Bluetooth. Pour ceux qui n’aiment pas le principe du petit moteur à l’arrière, il est possible de le retirer. Génial pour aller au chalet ou il n’y a pas d’électricité.
- La vitesse est limitée à 32 km/h de série pour répondre aux normes de sa catégorie.
- Possibilité de tirer de petites charges, monter des pentes, progresser dans la neige très profonde.
Le Trakto est un véhicule ultra polyvalent.
- Utile pour les érablières : lors des tournées d’entaillage et de réparation de la tubulure. Plus compacte qu’un VTT à chenille ou une motoneige, qui sont bloqués par la hauteur des tuyaux.
- Pour les trappeurs : possible de parcourir des sentiers très étroits avec un petit traineau derrière.
- Entretien des sentiers.
- Pour la chasse, pour se rendre aux endroits difficiles d’accès, même dans des zones semi-marécageuses.
- Pour la pêche estivale pour se rendre au lac. Vu sa taille et son poids, il serait même possible de le monter en bonne chaloupe (portage).
- Pour transporter tout ce qui est nécessaire aux petits travaux autour d’un chalet et en forêt.
- L’utilisation la plus importante : pour s’amuser, peu importe la saison et la température. Contrairement aux gros véhicules tout-terrain, il n’a pas besoin de grands espaces pour pour que vous puissiez en profiter. En plus, vous pouvez explorer partout.
Trakto : un véritable coup de cœur
Voici une des raisons de se promener au Salon de la motoneige et du quad Québec : on découvre de nouveaux produits. Arrêtez-vous au kiosque des exposants et posez-leur des questions. Vous courrez la chance de découvrir l’étendue des idées des inventeurs. Pour moi, le coup de cœur de cette année restera le Trakto. Ce bolide saura vous conduire là où vous voulez. Il sera toujours simple à maintenir et peu couteux. Quel beau projet ! C’est le résultat d’un inventeur qui a su penser sortir des sentiers battus. N’hésitez pas à consulter leur site web pour plus d’informations.
