L’automne dernier, j’ai eu la chance d’être invité à une journée d’essai de plusieurs modèles de la gamme de Quad Arctic Cat 2023.
J’ai pu faire quelques kilomètres sur plusieurs modèles de la famille des Arctic Cat Alterra 600. Bien que ces essais furent de courtes durées, j’ai tout de même eu le temps de prendre quelques notes. Voici donc mes observations sur chacun des modèles essayés.
Alterra 600 EPS
Comme premier modèle, j’ai opté pour celui de base soit le Alterra 600 EPS. Sans entrer dans les détails, je dois avouer que j’ai été impressionné par le choix des matériaux et la qualité d’assemblage. Même pour un modèle d’entrée de gamme, Arctic Cat n’a pas tourné les coins ronds.
Ce modèle a un beau look même s’il demeure sobre. Pas de frou-frou, mais l’essentiel est là. Le devant du véhicule est très réussi. Le parechoc avant, la protection autour des phares lui donne beaucoup de caractère. J’aime ça !
Ce modèle est équipé de série de porte-bagages tubulaires à l’avant et à l’arrière. Ceci procure beaucoup d’options pour apporter des bagages ou des outils avec soi lors des randonnées ou pour effectuer des travaux en forêt.
La conduite
La position de conduite est confortable. On se sent tout de suite en confiance. Le moteur offre des poussées de puissance intéressantes pour sa cylindrée. Il demeure prévisible et est toujours prêt pour en donner un petit peu plus lorsqu’on presse l’accélérateur. Il faut garder en tête qu’on a une puissance de 45hp.
La conduite est très précise et particulièrement agréable. C’est quelque chose que j’appréciais beaucoup sur la génération antérieure soit sur les Alterra 700. On ne perd donc rien au change de ce côté.
La suspension fait bien le travers et absorbe les petites bosses avec aisance. Par contre, l’avant du véhicule a tendance à plonger dans les virages serrés si on tente de les négocier trop rapidement. Il faut donc se garder une petite gêne dans les virages très serrés. Évidemment, je rappelle qu’on parle d’un modèle de base ici.
Je crois que l’Alterra 600 EPS convient très bien à des quadistes qui débutent dans le sport ou qui roulent de façon plus conservatrice.
Alterra 600 LTD
Comme son nom l’indique, ce modèle est mieux équipé. On remarque immédiatement le treuil Warn de 3500 lb à l’avant, un pare-chocs plus large, une plus grande garde au sol, des pneus de 26 pouces montés sur de belles jantes en aluminium et des porte-bagages plus attrayants visuellement.
À priori, le comportement en sentier s’apparente beaucoup à celui du 600 EPS. Cependant, ce modèle permet de barrer le différentiel avant. Ceci permet de maximiser le couple aux 4 roues. La traction est alors optimisée, peu importe le type de terrain où on circule. Pour de nombreux quadistes, cette caractéristique est un incontournable. L’Alterra 600 LTD est alors un incontournable !
Alterra 600 Black Hill Edition
Cet ensemble est conçu pour ceux qui poussent leurs limites et celles de leurs véhicules toujours un peu plus loin. Ainsi, Arctic Cat a équipé ce modèle de pneus de 28 pouces, de parechocs globaux à l’avant ainsi qu’à l’arrière et d’un rehausseur de guidon réglable.
Si vous portez attention au guidon, vous constaterez qu’Arctic cat a équipé ce modèle d’un guidon droit au lieu d’un guidon de VTT conventionnel. De plus, afin de permet à l’Alterra 600 Black Hill Edition de négocier des terrains encore plus difficiles, ses bras de suspension sont recourbés afin d’offrir un plus grand dégagement sous le véhicule.
Enfin, la suspension améliorée de l’Alterra 600 Black Hills Edition offre une conduite plus douce et une direction plus facile. J’ai constaté la différence immédiatement. Merci à un ensemble d’amortisseurs plus efficaces.
C’est définitivement un VTT que j’ai grandement apprécié !
Alterra 600 TRV
J’ai réussi à me sauver quelques minutes avec la version 2 places. Tel que je m’y attendais, cette version procure un peu plus de stabilité. Ceci est dû à son empattement qui est plus grand. Pour de longues randonnées, même si n’avez pas de passager, je crois que vous apprécierez le confort et l’aisance de conduite accrus qu’offre la version deux places.
Ce que je n’ai pas pu essayer
Avec le nouveau design du Alterra 600, Arctic Cat a voulu adresser le problème de chaleur émanent du moteur de l’ancienne version que le conducteur pouvait ressentir en conduisant. Lors des chaudes journées de juillet, faire de longues randonnées pouvait devenir moins agréable à cause de la chaleur du moteur qui remontait au niveau du conducteur. Sur les Alterra 600, Arctic Cat a changé l’orientation du moteur et modifié le trajet de l’échappement afin que la chaleur se dissipe vers l’arrière du véhicule.
Le contexte de cet essai ne m’a pas permis de valider cela. En effet, les faibles distances parcourues combinées au mercure juste au-dessus du point de congélation ont rendu cette partie de mon essai impossible à valider. J’espère pouvoir me reprendre au cours de l’été qui vient.
En conclusion
J’aimerais aussi pouvoir tester le TRV avec un passager et bien entendu, pousser plus à fond mes essais de cette famille de VTT.
Je tiens à remercier Arctic Cat pour la belle opportunité qu’ils m’ont offerte.
Pour de plus amples informations sur la gamme de VTT Arctic Cat, je vous invite à consulter votre concessionnaire !
Bonne saison à tous !
